国产最强2.0T?聊传祺GS8 390T发动机

随着广汽传祺2020款GS8车型的推出，由广汽研究院自主研发的全新2.0T发动机正式与消费者见面。这款2.0T发动机被誉为国内最强的2.0T发动机，也是领导广汽研究院发动机产品开发十余年的吴健副院长最满意的发动机产品。这款神秘的2.0T发动机隐藏着怎样的黑科技？我们今天聊聊吧！

●真锤！目前中国品牌生产的车型都配备了最强的2.0T！

广汽传祺2020款GS8车型采用标有390T的2.0T发动机，完全替代2017款车型上标有320T的2.0T发动机。“390T”中的“390”表示发动机峰值扭矩为390 Nm，“t”表示发动机为涡轮增压。

从动力输出参数来看，与其他几个中国一线品牌厂商的2.0T发动机相比，GS8搭载的全新390T发动机在最大马力和峰值扭矩方面有着明显的优势。

●已经超过了一些国际领先的2.0T发动机。

从上表可以看出，在国际品牌的五款主流2.0T发动机中，只有宝马2.0T发动机是参数上完全超越广汽乘用车的全新2.0T发动机。其他四款发动机的最大马力和峰值扭矩与广汽全新2.0T发动机相比没有绝对优势。环保标准方面，部分国际品牌的2.0T发动机尚未升级国家VI排放标准。通过参数对比可以看出，这款搭载在2020款传祺GS8上的2.0T发动机在国际上具有很强的产品竞争力。

390T发动机其他亮点技术配置

• 350bar缸内直喷技术

390T发动机的350bar缸内直喷系统与普通的200bar缸内直喷系统相比，在发动机外观和结构上没有明显的区别，技术升级多在直喷嘴。展望未来，德尔福开发了喷射压力在500bar以上的燃油喷射技术，将在350bar系统的基础上减少50%的排气微粒排放。这项新技术有望在2022年后投入大规模生产。

• GCCS高滚流燃烧室技术

390T发动机配备曲轴箱强制扫气系统。该系统配备了一个特殊的扫气阀，在发动机低负荷下，通过将新鲜空气体引入曲轴箱进行强制扫气。在寒冷的冬季，该系统可以扫除曲轴箱内的水蒸气，降低水蒸气与机油混合的几率，使机油中的水蒸气含量降低50%以上，有效防止机油稀释乳化。

• 双涡卷涡轮、紧密耦合的三元催化转化器和电控排气旁通阀

390T发动机采用双涡管涡轮，涡轮部件由日本IHI提供。很多主流2.0T发动机都采用双涡管涡轮，可以提高涡轮增压器的响应性能。

电控排气旁通阀也是目前主流2.0T发动机上常见的配置。涡轮排气旁通阀由电机驱动，响应速度更快，可以在发动机冷启动的情况下完全打开排气旁通阀，使废气直接到达三元催化转化器，加速起燃，降低排放。同时，通过增加排气旁通阀的开度，可以降低排气背压，提高发动机的燃油经济性。

• 更合理的冷却水通道

390T发动机的冷却系统配备了电动温控器，通过电加热元件控制泵油量。与传统定量油泵相比，变排量油泵可根据发动机润滑和冷却要求调节泵油量。与2017款320T发动机相比，390T发动机更省油，节油效果可达1-2%。

• 使发动机运行更安静的措施

390T发动机配备双VVT机构——进排气门可变正时机构。随着国VI环保标准的实施，双VVT机构成为标配，可动态控制进排气门开启正时，提高发动机动态性能和排放指标。

高压燃油轨采用吸音隔热材料包裹，降低噪音。同样的措施也出现在进气歧管上。通过在进气歧管顶部设置吸声和隔音材料，可以减弱向外辐射的进气噪音。

全文总结:

与320T发动机相比，390T发动机动力性能明显提升。新发动机配备了350bar缸内直喷系统和GCCS滚流燃烧室技术，这是新发动机实现动力、排放和燃油经济性更好平衡的关键。目前，这款390T发动机是中国品牌量产车型搭载的最强2.0T发动机，其动力参数已经超越了部分国际主流2.0T发动机，大大增强了传祺GS8车型的产品竞争力。