奥迪为什么是官车

奥迪为什么被称为官车？让我们从奥迪A6系列的历史开始说起。

奥迪A6系列自第一代车型至今已经历经了50多年的发展和8代车型的演变，是奥迪品牌中最重要的车型之一。在大部分人的印象中，奥迪被称为官车，这源于当年奥迪A6L的稳重形象，许多政府单位选择这款车作为公务用车。但事实上，官车这个称号并不是从A6L开始的，而是从它的前身奥迪100开始的。

1968年，奥迪基于C平台打造了第一辆奥迪100，代号为C1。这款车采用了前置前驱布局，搭载了1.8L四缸发动机，最高配置的车型最大功率为100马力，因此得名为奥迪100。尽管当时奥迪对这款车的期望并不高，但第一代车型在1976年停产时总销量达到了82.7万台，开启了奥迪100的辉煌之路。

1976年，代号为C2的第二代奥迪100问世，取消了两门掀背版车型，增加了旅行版车型。奥迪100首次采用了全球首款直列5缸汽油发动机，并后来采用了电喷技术和柴油发动机。奥迪还在100的基础上推出了更豪华的奥迪200车型。第二代车型的销量也达到了将近100万台，延续了第一代车型的成功。

到了1982年，第三代(C3)奥迪100问世。这款车的设计非常出色，风阻系数仅为0.3Cd，创造了当时量产车最小风阻系数的记录。奥迪在这代车型上运用了大量先进技术，如TDI柴油发动机、quattro全时四驱系统以及五气门等。这一代车型是官车这个称号的开始。

1988年，第三代奥迪100由一汽引入国内生产，成为奥迪在国内生产的第一款车型，也是国产档次最高的一款豪华车。除了国产外，还有部分奥迪100C4是通过SKD(国内组装)的方式生产的，有多种排量可选择。后来，奥迪还针对中国市场推出了更豪华的奥迪200车型，采用了克莱斯勒的V6发动机。

第三代奥迪100不仅打开了中国市场，还凭借着先进的技术、良好的经济性和出色的舒适性成为了政府部门公务用车的首选。虽然如今它们已经退役，但这款车是奥迪成为国内一线豪华品牌的开端，让无数国人认识了奥迪这个豪华品牌。它的成就就像是iPhone4让国人认识了苹果手机一样，在历史上都是重要的一笔。

1995年，国产第三代奥迪100停产，但并没有结束。1996年，红旗在奥迪100的基础上进行了小幅度改款，并换上一汽红旗的Logo继续销售。即使如今奥迪100已经满身尘土，也掩盖不住它曾经的辉煌。

因此，奥迪为什么被称为官车？从奥迪100开始，这个称号就与奥迪紧密相连。如今的奥迪A6系列已经不再像当年的奥迪100那样稳重，而是变得更加年轻化运动化。但不可否认，奥迪100作为奥迪品牌的重要历史，为奥迪赢得了众多消费者的认可和喜爱。