环保的小狮子 东风标致e2008技术解析

东风标致e2008是一款在电气化道路上进行试水的车型。该车型的技术特点包括eCMP纯电专属平台、配备三合一电机的动力系统、电池和充电系统、3D悬浮式液晶仪表盘、二级驾驶员辅助系统和多媒体系统、悬挂系统等。

首先，eCMP纯电专属平台是东风和标致雪铁龙联合开发的全新模块化平台，可以衍生出轴距为2540-2650mm、轮距为1485-1555mm的两厢、轿跑、SUV车型，平台零部件的通用化率可达80%以上。eCMP平台通过优化电池组的外形和布局位置，最大化了客厢空之间的利用率，通过优化整车重心和前后配重比，实现了更好的操控性能。

动力系统方面，东风标致e2008将搭载一台最大功率163马力，车辆前轴峰值扭矩260牛·米，最高时速150公里/小时的电机，电机总成由大陆汽车系统有限公司生产，型号为TZ190HSDFM，采用目前行业主流的三合一高集成度设计，电机总成集电机、减速器、电机控制器于一体。e2008的制动能量回收强度可以选择普通和强力两个档位，有助于延长车辆的续航性能。

国产版e2008将搭载45kWh三元锂离子电池，NEDC续航里程360km，工况下每百公里耗电量14.5kWh。虽然电池容量降低，但后排乘客的脚可以放得更自由，提高了后排乘客的乘坐舒适性。3D浮动式液晶仪表盘在显示功能上可以显示包括速度、警告等信息，还可以在高级驾驶辅助模式下投射从“前景”显示向“背景”显示移动的3D动画，给消费者带来了前所未有的视觉体验。

在驾驶员辅助系统中，E2008能跟上潮流，包括正面碰撞预警、车道偏离预警、盲点监测、车道保持、自动紧急制动、全速自适应巡航、交通标志限速系统和自动泊车系统等。标致e2008的多媒体系统配备了10英寸的浮动触摸屏，支持Apple CarPlay、百度CarLife和标致Blue-i的互联功能，其官方Blue-i功能的体验相当令人满意。

标致e2008配备了前麦弗逊和后扭力梁的悬架组合，与同级别主流车型的配置一致。法国车在扭力梁的调校方面一直都有很大的成就，新车的底盘表现应该不会让人失望。虽然2008和e2008的动力系统完全不同，但鉴于这两款车的定位相似，预计e2008的底盘调校风格应该和2008差不多。

作为东风标致在纯电动车市场的一次测试，标致e2008的动力参数和续航里程并不突出，只能说是令人满意，但100kW的DC快充系统让新车在充电系统配置上极具竞争力。虽然东风标致e2008在中国这个注重动力和续航的市场中竞争力一般，但它能从设计、配置等方面赢得消费者的心。