山地车胎压多少psi

在秋意深浓、天朗气清的时候，林地骑行真是一件惬意的事情！

然而，如果遇到突发状况，如爆胎、刺漏或跑气等，这会让我们的骑行乐趣大打折扣。因此，提前设定好适合自己的胎压是非常重要的。

那么，山地车胎压应该打多少好呢？

在你打气之前，了解过影响胎压设定的因素吗？以下是几个需要考虑的因素：

1. 车友的体重

车友的体重是影响胎压的关键因素。例如，一名体重为60kg的车友使用26×2.0的山地轮胎，可能会发现40psi的胎压过硬、缺乏抓地力。相反，一名体重为85kg的车友骑上的话，胎压会显得过低。

体型较大的车友需要较大的胎压。

2. 轮胎的体积

轮胎的体积是影响胎压的关键因素，它决定了这条胎的整体性能表现。例如，40psi在一条700×20c(周长为2114mm)的公路细胎会感觉很平，但对于27.5×2.3的山地轮胎则会很软，颠簸的路面会对车胎造成损伤。

山地车胎胎面一般会标明最大可承受胎压，通常是65psi。

3. 骑行风格

随着车友从刚进阶纯粹的“山马党”式骑行，到更进一步的XC林道、DH下坡式骑行。骑行风格决定了骑行的路面是软土还是岩石，而不同的路面也需要采用不同的胎压去适应不同的地形。

4. 轮胎的结构

轮胎质量的好坏将决定其表现，其中轮胎的TPI值(轮胎胎体的密度)的高低，决定了你需要使用高或低胎压来适应不同轮胎的TPI值。通常高TPI的轮胎会比低TPI的轮胎更柔软，但Tubeless(真空胎)或者是Tubelessready(准真空胎)车胎的胎压通常都较低。

了解了影响胎压的因素后，就可以更容易设定自己的胎压了。

在正统风格的山地骑行中，一般过高的胎压会造成轮胎跳动，过低的话容易遭遇“蛇咬”爆胎。因此，建议胎压设定在40-60psi之间。如果是双避震的软尾车，一般都可以打到50-60psi之间。对于单避震的XC车而言，一般都是以45psi为中间值，然后根据地面干湿、赛道状况及土质等因素去依次做增减。

一般建议在松软、多沙的地形，可以将胎压降低1-5psi，这样能够增强轮胎的抓地效果。在类似DH持续高速下坡的硬质多石地形，可将胎压稍微打高一点(加5psi)，这样能增加轮胎的通过性、防止“蛇咬”的状况发生。

在实际的山地车胎压设定中，需要依靠经验的增加来适当设定胎压。在平常的操作中需要尽量利用气压计测量胎压，而不是单纯的用手指去测量。

在大多数山地赛事中，会发现很多车手会设定不一样的前后轮胎压数值。因为前轮更注重进攻性、后轮偏重通过性，一般我们建议前胎气压设定要比后轮降低2-5psi左右。