奇瑞在国外属于什么档次

随着我国汽车市场的迅猛发展，国产车已经逐渐能与合资车一较高下。吉利、比亚迪、长城等品牌在国内外市场都有出色的表现。然而，作为曾经的国产车一哥，奇瑞在国内市场的地位已经沦为二线品牌。

奇瑞早于长城和吉利成名，但近年来发展却不尽如人意。去年奇瑞的总销量为50万辆，而吉利则达到了150万辆，长城也超过了100万辆。尽管如此，我们不能单纯地以销量来评判一个汽车品牌的实力。奇瑞是国内唯一一家纯自主研发的企业，其研发的发动机还出口到欧洲等国家。

虽然奇瑞在国内市场被定位为中低端产品，但在国外市场却备受追捧。例如，奇瑞的艾瑞泽5在国内售价仅为6万多元，而在国外市场的售价却高达11.25万元，瑞虎七的价格更是达到了20万元，比国内价格整整翻了一倍。

在国外消费者眼中，中国汽车品牌已经成为质量的代表。奇瑞的地位堪比奔驰、宝马的入门车型。实际上，不仅奇瑞，很多国产车企都已经开始出口国外，比亚迪的电动公交车在美国就能看到，长城皮卡也受到很多欧洲农场主的欢迎。

回顾奇瑞的发展历程，我们不难发现其曾经的辉煌。奇瑞QQ曾经把桑塔纳拉下马，让汽车走进了千家万户。然而，近年来奇瑞在国内市场的发展却受到了很大的阻碍。尽管如此，奇瑞依然坚持自主研发，不断推出高质量的汽车产品。

因此，我们不能单纯地从销量来评判一个汽车品牌的好坏。对于低调的奇瑞，我们应该更加关注其技术研发和产品质量。毕竟，在竞争激烈的汽车市场中，只有不断创新和提高产品质量才能取得长远的发展。