涡轮发动机和涡扇发动机的区别

首先，涡轮发动机和涡扇发动机都是喷气发动机，利用喷气射流产生推力，其构造相似，包括进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管。然而，涡扇发动机的进气口比涡轮发动机的进气口大一圈，这是它们最大的区别。

涡扇发动机的优点

涡扇发动机具有推力大、推进效率高、噪音低、燃油消耗率低以及飞机航程远等优点。

涡扇发动机的缺点

涡扇发动机的缺点是风扇直径大，迎风面积大，因而阻力大，发动机结构复杂，设计难度大。

涡扇发动机的应用

涡扇发动机最适合飞行速度在400至1,000公里时使用，因此现在多数的飞机引擎都采用涡扇作为动力来源。

航空发动机的发展

对于航空发动机来说，某种程度上反映了一个国家的国防军工业的发展程度。虽然我国现在已经是工业大国，生产规模是世界第一，但是基础工业水平只有二流水平，还无法达到西方国家的那种高度。像发动机这样的精密军工业，我们还有很大的差距，想要赶上来也不是一朝一夕的事，需要慢慢来。

在先进小涵道比发动机整机装配方面，主要采用多自由度装配平台。例如英国Rolls-Royce公司进行EJ200整机装配时，发动机固定在弧形夹持装置上，通过旋转盘与单柱提升机相连接，实现整机在装配中垂直升降和旋转的动作；德国MTU发动机公司使用的设备，增加了发动机绕其轴心滚转运动方向的自由度，具备升降、旋转、翻转等多自由度运动功能，与当前通用的装配车相比，可有效降低操作高度，提高人机操作效能。

双转子涡轮风扇发动机

双转子涡轮风扇发动机有两个同心轴的涡轮和压气机，其工作原理和结构特点与双转子涡轮喷气发动机基本相同。在双转子涡轮风扇发动机中，由于风扇后的压气机进口空气压强为风扇出口的压强，比大气压强高许多，因此称该压气机为高压压气机。在燃烧室后、驱动高压压气机的涡轮则称为高压涡轮，由高压压气机转子与高压涡轮转子组成高压转子。