新能源汽车电机过热的原因是什么

新能源汽车电机过热的原因是什么？

一般情况下，如果出现电机过热的故障，除了硬件问题外，大多是软件和系统标定的问题。例如，当电池温度超过预设的安全值或系统检测到偶发故障信号时，车辆可能会限制部分功能。与解决电脑死机和手机卡顿的方法类似，重启可以解决大部分问题。纯电动汽车实际上也可以看作是一个大型电子产品，所有电子系统和主机的供电都由发动机舱内的小电瓶负责。

当出现电机过热问题时，只需用扳手拧下小电瓶的负极接线并保持断开5分钟，让车辆车载系统处于彻底断电状态。之后再将小电瓶负极线拧紧恢复，车辆系统经过断电处理后，所有标定和检测都恢复初始值，此时再启动车辆，几乎都可以顺利成功。

动力电池绝缘故障可能的原因包括电动汽车电池箱或插件进水、电芯漏液、环境湿度大、绝缘误报以及整车其他高压部件绝缘不过。处理方法是通过正极对地和负极对地的检测，如果出现电压或绝缘阻值小于规定值，则可以判断负极电路漏电或正极电路漏电。根据漏电电压大小除以此时的单串电压值，可以计算出漏电点位，然后根据情况进行处理。

功率限制灯亮是车主常见的“乌龟灯”亮了，故障现象是车辆的输出功率受到限制，车辆只能在40公里/小时的限速下行驶。故障原因可能是车辆电路系统有故障或动力电池温度超过安全范围，需要降低功率以保证车辆相关部件的安全。应对方案包括尽快找地方充电、在电池温度过高时找地方停车熄火等待电池恢复安全温度再继续行驶，或者在需要赶路时，车主可以自行确认车辆没有其他故障，临时停车并断掉发动机舱内小电瓶的负极，让车辆重启并“冲掉”之后的故障警告记录。