发动机排气歧管是什么

发动机排气歧管是连接发动机气缸体的部件，通过不同的管道将每个气缸的废气集中并导入排气歧管。

其关键要求是尽量缩短排气阻力，防止气缸间的相互干扰。当废气过度集中时，气缸之间会产生干涉，即一个气缸排气时，恰好遇到其他气缸没有排出的废气，从而增加排气阻力，降低发动机的输出功率。解决方法是尽量使每个气缸的废气分开，每个气缸一个分支，或者两个气缸一个分支，尽量将每个分支加长，独立形成，缩短不同管道内的气体关系。

早期的汽车发动机单位重量功率低，燃料燃烧效率低，废气温度不超过500℃。然而，随着汽车发动机效率的提高，排气温度也相应提高到600~650℃。近年来，发达国家不断提高汽车尾气排放标准，催化技术和涡轮增压技术的应用使排气歧管的工作温度进一步提高到750℃以上。

为了满足发动机性能的提高，需要提高排气歧管的工作温度。同时，随着发动机技术的进步，排气歧管的结构也相应变得更加复杂。在循环交变温度状态下工作时，排气歧管材料需要具备良好的高温性能和铸造性能。