改短簧后能载五人,但需要注意的是,如果使用的绞牙避震太短,轮胎容易刮到内衬,因此不建议将离地间隙设置得过低。
此外,即使能坐五个人,也不一定能保证舒适性,因为短弹簧为了保持一定的支撑性,阻尼系数会比较高,后排乘坐时颠簸感会比较明显,长时间乘坐会比较痛苦。汽车改短簧后,会影响汽车的通过性能,使汽车在经过减速带时容易拖动地板。同时,汽车整体悬挂系统的上下浮动量变小,避震系统阻尼的变化也会降低汽车的舒适性,驾驶过程中容易出现颠覆。虽然改短簧可以降低车身,增加汽车的运动气息,减少侧倾程度,但弊端大于利端,需要慎重考虑后才能进行更改。因此,如果您需要改变汽车的悬挂系统,请务必权衡利弊。
奥迪 A4L 车身是可以降低的。例如,改短弹簧能够让车身降低大约 3 厘米,使车轮周围空隙分布更加均匀,外观更加美观,姿态更显完美,大约在 2 指左右。 然而,改短弹簧也会带来一些变化。舒适度相比原厂会有所下降,但不会太夸张,行驶质感会变得
探索汽车改装新风尚:短簧改造的影响解析 在汽车改装世界中,短簧调整成为了提升操控与美学的热门选择。所谓短簧,即缩短了原车弹簧长度的高性能部件。但其背后,隐藏着一系列深远的车辆改变,包括操控性、舒适度、安全性和系统兼容性等多方面的考量。 操控
当考虑是否改短簧时,我们必须谨慎对待。首先,随意改动会影响减震器的正常工作,特别是回弹和压缩功能,这可能导致悬挂几何结构的不稳定。因此,对短簧的改装并非无条件的好。 然而,短簧调整确实可以带来一些好处,如降低车身高度,提升过弯时的支撑性能。