XC是CrossCountry的缩写,意为越野山地车,是一种轻型级别的越野车,适合公路和轻量越野路况等混合路面使用。
XC车的车架通常以硬架子为主体部分,配合避震前叉或硬叉。车轮尺寸一般为26、27.5或29英寸,其中27.5和29英寸的车轮拥有更高的通过性和抓地力,颇受专业车手们的青睐。
XC车的车架材质采用铝合金、钛合金、钪合金、碳纤维等轻量化材质打造,前避震器一般具有100毫米左右的避震行程,避震器功能基本包括回弹阻尼调节和锁死调节。
XC车型属于“万金油”类型,基本上所有路面都可以使用,但由于避震行程较小,只能适应轻量越野级别的路况。
XC车在国内外举行了很多大型的XC越野赛事,备受关注。虽然有一部分车友对XC车型的定位和使用环境还不熟悉,但XC车的多功能性和实用性仍然备受推崇。
要使山地车的速度最快且最省力,首先需要根据具体的骑行情况来调整自行车的齿轮组合。在常规骑行条件下,建议将前面的链盘调至2档,后面的链轮调至5、6、7档。这样可以达到25-30km/h的速度,既快又省力。 遇到上坡路段时,坡度的不同会影响骑行
许多刚刚接触山地车的新手在购车时往往容易陷入一些误区,比如盲目追求配置,忽视了自身的需求。这使得他们在选择第一辆山地车时遇到了不少困扰。今天,我们就来聊聊购车时常见的误区,并给出一些建议,帮助你更加合理地选择一辆更适合自己的山地车。 首先,
公路车和山地车该怎么选?从外观上看,公路车显得更加纤细,尤其是前后叉和轮胎部分。相比之下,山地车则更为浑厚结实,通常采用圆管式结构,不似公路车那样区分爬坡架和破风架。公路车的轮组非常细窄,即使看起来像是宽大的刀圈,实际上却是薄薄的一层。轮胎