帕萨特属于什么档次

帕萨特是中等档次的汽车，具有一定的市场地位。

在B级车市场中，它是一个老牌劲旅，已经有近20年的历史。新一代的帕萨特从PQ46平台升级到了MQB平台，实现了从内到外的全新表现。外观采用了最新的家族设计语言，具有更多的直线型。横辐式多辐中网格栅与两侧前灯紧密连接，再加上贯通式前保险杠设计，带来了更加平直移动的视觉效果。

在国内，存在南北大众的格局，因此大部分车型都被拆分成两种战术，帕萨特和迈腾就是典型例子。海外的帕萨特是一款全球车型，而国内保留帕萨特风格和跟进速度最快的就是一汽大众的迈腾。上汽集团拥有一定的全球车型，因此国内的帕萨特车型也是全球车型中保有量最多的。

帕萨特的驾驶舱设计给人一种帕萨特式的感觉，中控台略微倾斜到了主驾驶一侧，让驾驶员有一种“这辆车的控制权只属于我自己”的满足感。10.2英寸的液晶屏和9.2英寸的中控屏分辨率很高，画质也很好，阳光下的效果依然清晰。

在实际用车情况下，帕萨特1.4T起步并不太轻松，但是7速DSG双离合变速器还是比较敏捷的。帕萨特的方向盘很轻，一贯的大众风格，虽然转向不够精准，但符合一款B级车的定位。车体的整体性非常好，即使轴距加长也可以在日常行驶中穿梭。只不过悬挂系统稍微有点偏硬，在行驶过程中会影响到舒适性。

总结来说，帕萨特是一款中等档次的汽车，具有一定的市场地位和历史。在外观设计、驾驶舱感觉、以及变速器等方面都有不错的表现。但是悬挂系统稍微偏硬，在舒适性方面略显不足。