奥迪q5哪一年开始不烧机油

从2017年开始的奥迪Q5不再烧机油，或者烧机油现象得到了显著改善。

烧机油是指新发动机烧机油，即发动机活塞环开口间隙漏气量大，气环刮下的缸壁机油吹送曲轴箱时造成气化，导致气化的机油分离器无法完全分离进入进气管吸入气缸造成烧机油。增压发动机比自吸发动机更容易烧机油，原因是发动机缸内压力大，活塞环开口间隙漏气量大，发动机负荷越大烧机油就越多。因此，建议不要过度担心这个问题。

奥迪车为保护发动机延长发动机寿命而设计，降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力。在气缸壁下，每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时，要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。

发动机是汽车的心脏，如果出现烧机油现象，通常是活塞环密封问题导致机油进入燃烧室参与燃烧。正常情况下，每1000公里会有0.2升的机油损耗，如果超过这个数值，就需要考虑活塞环的问题了。

预防烧机油的方法：

1.使用高品质机油：机油在长时间高温状态下容易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧。因此，使用高品质的机油可以大大延缓这一现象。

2.注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中会产生积碳，这是引发一些汽车故障的根源，如气门油封老化、活塞缸壁间隙变大等等。因此，需要借助高品质的机油与(PNF类)燃油添加剂来实现免拆修解决烧机油的关键所在。

奥迪车的发动机容易烧机油，这是设计师的设计漏洞，德系车很多都存在这个问题。要确认烧机油的原因，主要分为两方面：

一是配件出现问题，如废气阀、气门油封、缸内拉缸、缸压不足。

二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞等。活塞环卡滞的原因是机油在油路中的承受温度较高，导致机油提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，其他缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此，要解决问题必须从根源油路开始才能去根。

奥迪车烧机油的解决办法：

首先需要检查一下配件。如果配件损坏需要更换配件。检查是否有严重的拉缸问题。如果严重拉缸，建议直接选择大修发动机换中缸。如果没有拉缸或者轻微拉缸，可以先不着急大修。

烧机油不是绝症，是有办法解决的，并非一定要大修发动机。大修对发动机损伤是不可避免的，很多车主大修后烧机油仍会复发。目前，不大修解决烧机油的方案已经成熟，因此，对于烧机油的处理方式就多了一种选择！

活塞环卡滞导致的烧机油问题是绝大部分烧机油车辆出现的现象。只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。

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奥迪烧机油的解决办法：

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