奔驰glb底盘解析

奔驰GLB的底盘设计在细节处理上体现了豪华品牌的意义，采用麦弗逊独立悬架，但前悬架的下控制臂、转向杆、轴承座等部件大规模采用铝制，虽然减重效果明显，但成本也会上升。

奔驰MFA模块化平台支持扭力梁和多连杆式独立悬架，而多连杆式在GLB中一直使用，无论高低版本，因为这种结构更有利于四驱结构的布局。

后悬架的下控制臂同样采用铝制，以减轻重量，并且外部包裹着塑料护板，起到梳理气流的作用。此外，从停车卡钳来看，完美拍摄展车还配备了电子手刹。

从后悬架可以看出，这是一辆具有四轮驱动功能的车辆。差速器采用电动液压泵，离合器片无法提供足够的压力压后轮，因此可以防止机械液压泵低速打滑。

虽然奔驰GLB是一款SUV，但它并不只是非正式的车型。从空空气动力学和底盘保护的角度来看，动力总成和底盘中护板的覆盖面积可以用越多越好来形容，GLB在这方面也做得十分到位。