单顶置凸轮轴(SOHC)发动机是指进气系统采用单顶置凸轮轴的发动机。这种发动机的凸轮轴位于气缸顶部,控制气门的开闭。与双顶置凸轮轴(DOHC)不同,单顶置凸轮轴的凸轮轴只有一根凸轮轴,通过曲轴径和阀门杆之间的垫片或摇杆来控制气门的开闭。
单顶置凸轮轴发动机的气门结构通常每气缸有2到3个气门,但也存在4气门的单顶置凸轮轴。这种发动机的优点是结构简单,适用于高速发动机。
相比之下,侧置凸轮轴(OHC)需要正时齿轮直接驱动,需要更多的往复运动零件,惯性质量大,不利于高速运动。
此外,细长的挺杆容易引起振动,加速零件磨损,甚至使气门失去控制。
SOHC(单顶置凸轮轴)和DOHC(双顶置凸轮轴)发动机在结构和性能方面存在明显的区别。SOHC发动机使用一根凸轮轴直接驱动进气门和排气门,而DOHC发动机则使用两个凸轮轴分别控制进气门和排气门,从而实现更高效的进气和排气。 结构上,SOH
发动机 DOHC 和 SOHC 之间的主要区别在于它们的凸轮轴配置和性能表现: 首先,SOHC(单顶置凸轮轴) 发动机在市区行驶时表现出色,特别是在低转速下的扭矩表现优异,因此燃油经济性较好,维护成本相对较低。然而,由于其结构相对简单,当车
汽车发动机的世界里,SOHC(Single Overhead Camshaft)是一种独特的设计概念。它象征着进气系统采用单顶置凸轮轴,是一种经济实用的选择。相较于复杂的DOHC(Double Overhead Camshaft)双顶置凸轮