轮胎扁平率大好還是小好

轮胎扁平率大好還是小好，这是一个常常被争论的话题。对于轮胎扁平率，其实各有利弊，选择合适的扁平率需要根据个人需求和驾驶习惯来决定。

据专家测算，如果轮胎的压扁率从70%降低到60%，车辆的转弯性能将提高15%左右，摩擦系数将提高10%。从这些数据可以看出，低平坦度的轮胎操控更好，制动性能也有所提升。唯一的缺点就是油耗会增加一点。

轮胎厚度(高度)与宽度的比值称为扁平率。低漏气率轮胎具有以下优点：

1.侧壁变短后，加强了与地面接触的韧性，提高了转弯性能，从而提高了过弯性能。提高了驾驶过程的操纵稳定性。

2.低平坦度的轮胎不容易扭曲，可以起到更有效的支撑作用，从而提供更大的附着力，实现更灵敏的响应。

3.低扁率轮胎可以大大提高运动成绩，这也是大部分跑车和赛车采用低扁率轮胎的原因。

4.因为摩擦系数增加，制动性能提高。

然而，低扁率轮胎的缺点也不容忽视。首先，低扁率轮胎的舒适性相对较差，成本也较高，而且油耗比高平胎高。