汽车独立悬挂与非独立悬挂区别

汽车独立悬挂与非独立悬挂的区别

汽车悬挂系统是汽车底盘的重要组成部分，它对于车辆的行驶性能和舒适性起着至关重要的作用。在汽车悬挂系统中，独立悬挂和非独立悬挂在结构、重量、成本、应用范围和侧重点等方面都存在明显的差异。

1. 重量不同

独立悬架是重量轻，减少车身整体冲击，提高车轮的密合力，舒适性好；而非独立悬架较重，舒适性比较差。

2. 成本不同

独立悬挂系统既存在结构复杂、成本高、维护不便的缺点，又因结构复杂而占用车内乘车空间。非独立悬架的构造简单，成本低，容易维修，舒适性和操纵稳定性相对较差，因此需要进行调整以获得独立悬架的效果。

3. 结构不同

独立悬架系统中，两侧车轮分别通过弹性悬架系统悬挂在车架或车体下的；非独立悬架系统的结构特征在于，两侧的车轮通过一体型车架连接车轮与桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下。

4. 应用范围不同

独立悬挂关键还可以分成麦弗逊式、双叉臂式、曲轴支撑式、多连杆式等，现代轿车大多数是选用一体式悬挂系统。非独立悬挂最常见的无外乎便是扭力梁式非独立悬挂、拖拽臂式非独立悬挂和汽车钢板弹簧式非独立悬挂三种，在现代轿车中仅有成本管理非常严谨的车系才会应用，大量的用以卡车和客车上。

5. 侧重点不同

独立悬挂侧重于舒适性；非独立悬挂侧重于高强度。

总之，独立悬挂和非独立悬挂在结构、重量、成本、应用范围和侧重点等方面都存在明显的差异。在汽车悬挂系统中，独立悬挂比非独立悬挂更为普遍，因为它可以提供更好的舒适性和稳定性。