catl和atl有什么区别

catl和atl有什么区别？

两家公司的产品不一样。

ATL是消费电子锂电池，主要客户为苹果等；CATL为汽车动力锂电池，下游客户为宝马等汽车厂商。

但两家公司都是所在领域的佼佼者，行业地位国内均在前三。

业务方面来说，ATL是做小电池的，最大的电池才多大点，CATL是做汽车那种大电池的。

扩展资料

ATL是ActiveTemplateLibrary活动(动态)模板库，是一种微软程序库，支持利用C++语言编写ASP代码以及其它ActiveX程序。通过活动模板库，可以建立COM组件，然后通过ASP页面中的脚本对COM对象进行调用。这种COM组件可以包含属性页、对话框等控件。

CATL是宁德时代新能源科技股份有限公司，成立于2011年，是华晨宝马以及宝马集团的第一个动力电池项目，通过1E项目，为其提供全方位的支持，不仅是订单，更重要的是向其输出全球最严谨。

这两个厂，我都进过。华为的名声很大。在外面的名声也很好，新能源相对要小很多。论底薪2013年的时候，华为普工是2000，新能源是1800。两个厂都控制加班。所以你的加班费是有限的。华为里的员工至少也是中专或是高中学历，甚至有三分之一左右是大专生，对员工要求高得多。新能源对员工要求没那么多。华为的底薪虽然高。但是，华为不招正式工。招进去的普工，一定是派遣工。而且华为普工里高学历的实在太多。所以即使你是个高中生，你在华为普工里，也是垫底的，没有任何优势。新能源假如是从厂门口招的，进去就是正式工。华为不包吃，不包住。对于吃，如果我没记错，只要体检合格就有饭吃了。新能源虽然不包吃，但是饭堂里的饭菜很便宜。一般是5块钱的饭，就有好多肉了。两个厂，各有好坏。

首先，ATL(AmperexTechnologyLimited)起源于1999年,由曾毓群、梁少康和陈棠华在香港成立。而且曾毓群、梁少康和陈棠华均是香港新科实业有限公司的高管,曾毓群任研发总监,梁少康是执行总裁，陈棠华是曾毓群的直属上司，现有的很多ATL经理也都或多或少在新科待过。而香港新科实业有限公司成立于1980年,并与1986年成为日本TDK集团属下全资独立运作子公司。

随后，2001年8月15日,ATL在东莞白马建立第一个厂区东莞新能源电子科技有限公司。2004年5月24日,东莞新能源科技有限公司在东莞松山湖成立。然而在2005年6月，日本TDK集团以1亿美元的金额收购了新能源科技有限公司100%的股权,自此到今天ATL成为TDK的全资子公司，ATL是一家由中国人创办、中国人实际控制,却由日资控股的公司。2008年3月14日,宁德政府招商引资，曾毓群在其家乡成立了宁德新能源科技有限公司,2009年6月正式运行。

catl主要生产汽车电池，atl主要生产手机电池，两个都是上市公司，实力雄厚，底薪加班费也都差不多，主要还是看自己适合哪个厂的工作方式。

主营业务正如历史类介绍，虽然两家主要均以聚合物锂离子电池为主，ATL主要经营消费类电池(CE)，包括手机、电脑、手表、电子烟、无人机、平衡车，主要客户也是大家耳熟能详的一些企业，包括苹果、华为、三星、小米、联想、OPPO、大疆等。而CATL主要致力于新能源汽车动力电池系统(EV)、储能系统(ESS)的研发、生产和销售，主要客户包括一些大的汽车厂商，包括上汽，广汽，特斯拉等。而且受CATL的影响，上汽、广汽均已经在宁德投资建厂生产了，相应宁德的工业会越来越发达。

工业园区，两家公司的工业园区、生产区域、生活区域目前还是会有部分的交融，有时候也会有代工的任务下发。

ATL和CATL公司文化：

正如前面所说，两家公司的初始大佬及现任的一些领导均是有一定的互通，所以目前感受到两家公司的文化也是有着一脉相承的感觉，每年均会先后提出奋斗100天的口号，来激励大家加班，提高生产效率。

是一个非常大的坑，加不完的班，如果有稳定工作了辞职来绝对是傻了