国产发动机中哪家的核心技术最强

发动机是汽车的心脏，曾经是中国乘用车领域的一大难题。为了追赶世界水平的差距，我们采用了引进技术的方式，最典型的就是三菱或丰田发动机。

但中国人的聪明才智是其他国家无法比拟的，经过二三十年的努力，我们不仅拥有了自主产权的乘用车发动机，而且技术逐渐向世界水平靠拢。如今，国内车企如长城、奇瑞、长安等投入大量研发资金，诞生了蓝鲸系列发动机、长城绿色柴油发动机、奇瑞第三代1.6T发动机等优秀作品。

在这些车企中，有一家被称为“技术极客”的奇瑞被认为在发动机核心技术领域实力最强。2017年上市的奇瑞1.5T发动机热效率高达37.1%，接近合资轿车的几款高热效率发动机，如本田的1.5T为38%，大众的1.5T为37.5%。随后，奇瑞最新研发的热效率高达40%的第三代1.2T和1.6T发动机，与丰田2.5L发动机(热效率41%)平起平坐。

衡量发动机是否优秀有很多因素，如燃油经济性、乘坐舒适性、动力性能等，但归根结底，这些因素都可以用一个词来判断，那就是热效率。热效率是指发动机的燃油，在燃烧后所产生的能量，有多少百分比会有效地转化成动能的比率。热效率越高，产生的机械能越多，其油耗性能越低，这将使发动机发挥出更强的动力输出等等。因此，我们用热效率来衡量一台发动机的好坏是比较全面和科学的。

热效率不是指某一个部位或某一个级别的进气和喷油技术，而是一台发动机整体的水平体现。汽车技术的发展使得发动机热效率不断提高，但汽油发动机的热效率也很难进一步提高，即使只提高1%。目前，欧美日发动机热效率普遍在35%以上，高的可以达到38-40%。而长安自主研发的蓝鲸1.5T发动机也有40%的热效率，但奇瑞之所以受到《第一汽车热评》的高度评价，主要是因为其ACTECO发动机在国内高性能汽车发动机领域实现了“零”突破，开创了高性能自主品牌发动机的研发制造先河。

通过热效率的阐述，我们可以看到奇瑞的发动机已经有了非常不错的水平，依靠其强大的技术人才储备，奇瑞在燃烧技术、冷却技术、减摩技术等方面都有着完全独立的技术实力和保障。虽然长安在蓝鲸系列发动机上取得了成就，但奇瑞的发动机核心技术在成品上没有劣势。