车载网络是现代汽车中不可或缺的一部分,它可以帮助车辆进行信息交互和控制。目前,车载网络主要有三种类型,分别是CAN控制器局域网、LIN局域网和MOST多媒体定向系统传输。
首先,让我们来了解一下CAN控制器局域网。它是由德国博世公司于20世纪80年代初开发的一种串行数据通信协议,用于解决现代汽车中众多控制和测试仪表之间的数据交换。CAN总线可以支持多主总线,通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光纤,通信速率最高可达1Mbps。
其次,我们来看一下LIN局域网。它是一种基于传输协议、传输介质、开发工具之间的接口以及与软件应用程序的接口的定义的局域网。LIN提高了系统结构的灵活性,从硬件和软件两个角度为网络中的节点提供了互操作性,可以预见可以获得更好的EMC(电磁兼容)特性。
最后,让我们了解一下MOST多媒体定向系统传输。它是一种面向媒体的系统传输标准,越来越受到汽车制造商和供应商的尊重。大多数网络以光纤为载体,通常是环形拓扑。MOST可以提供高达25Mbps的聚合带宽,远高于传统汽车网络。这意味着它可以同时播放15个不同的音频流,因此它主要用于汽车信息娱乐系统。
车载网络系统在汽车上的应用非常广泛,包括车载网络防盗、驾驶姿态网络化控制、驾驶信息联合监控、舒适设备联动控制、多媒体娱乐网络化控制等。通过使用这些网络,车辆可以实现更高效的信息交互和更智能的控制。
汽车自带导航的升级方式及升级后的新功能在如今的汽车配置中,已经成为了一项常见且实用的功能。然而,随着时间的推移和道路信息的不断变化,导航系统的升级显得尤为重要。首先,汽车自带导航的升级方式主要有以下几种。 第一种是通过车辆的车载网络连接,许
什么是车载网络? 车载网络是指在汽车内部,传感器、控制器和执行器之间通过点对点连接构成的复杂网络。随着电控系统的日益复杂,汽车内部需要进行通信的电子控制单元数量也在不断增加。传统的点对点连接方式会导致车内线束增多,这不仅会增加汽车的重量,还
汽车控制器主要负责接收控制单元中微处理器发出的数据,并对其进行处理和传输至CAN收发器。与此同时,它还会接收CAN收发器接收到的数据,对这些数据进行处理,并将结果传送给微处理器。 车载网络控制器通常由可编程芯片上的逻辑电路组合而成。该控制器