轩逸更换变速箱后怎么样

在寒冷的冬季，CVT变速器汽车的驾驶感受确实不如人意。以日产轩逸为例，冷启动时发动机转速高，驾驶感差，传动声音异常明显，车辆行驶起来笨重。这不仅是因为低温对发动机的影响，更是因为CVT变速器在低温下容易打滑，油压不足。为了防止打滑，日产在冷启动时采取了保守的控制，提高了变速器的油压。然而，这仍然不能保证CVT变速器的稳定性及寿命。在寒冷的冬季，CVT变速器的使用寿命也受到影响。

在哈尔滨-18℃的低温下，日产轩逸1.6LCVT车的冷启动时，发动机最高转速达到1600转，驾驶感差，传动比变化缓慢。车主踩油门加速时，只听到发动机转速嗡嗡声，车辆没有加速感。这种冷启动保护模式能持续二三十分钟，让驾驶者难以忍受。

CVT变速器容易打滑是大家都知道的问题。早期CVT变速器技术不成熟时，由于油压不足，容易在钢带和伞齿轮之间打滑，很多车主的变速器都有问题。为了防止打滑，日产对CVT变速器的油压采取了保守的控制。然而，这仍然不能保证CVT变速器百分之百没有问题。在冷启动时，油压不足会导致车辆加速或减速时顿挫感明显，影响车辆的行驶稳定性和使用寿命。

在寒冷的黑龙江和吉林地区，选择购买CVT变速器的车主并不多。相比之下，AT或DCT变速器更适合北方地区的寒冷环境。虽然轩逸在夏天用起来很舒服，但在冬季，其驾驶感受却让人担忧。因此，是否选择CVT变速器的轩逸，需要根据自己的需求和所在地的气候条件来决定。

综上所述，虽然轩逸在夏天用起来很舒服，但在寒冷的冬季，CVT变速器的驾驶感受并不理想。虽然日产在细节上做了精心的开发，但仍然不能保证CVT变速器百分之百没有问题。在选择车辆时，需要根据自己的需求和所在地的气候条件来决定是否选择CVT变速器。