很多司机朋友通常会告诉车主,涡轮增压器找不到维修店只能换不能修。车主会很困惑。发动机可以修理。增压器为什么修不好?只能换个新的。其实维修师傅只换零件不维修也是有原因的。涡轮增压器是一种精密机器,商用车的转速可以达到每分钟几十万转,乘用车可以达到每分钟几十万转,涡轮增压器的工作温度是600-900℃。在如此恶劣的环境下,任何安装调试不当都会对增压器造成二次伤害。所以维修师傅宁愿换新机,也不愿意拿去维修。接下来,边肖将告诉你涡轮增压器维修的过程以及维修后如何调试。
1.将待修复的增压器拆成零件,测试并识别每个零件,识别并确认故障零件和可用零件。
1)对涡轮壳进行喷丸处理,以去除表面喷雾和铁锈;
2)对中间壳体进行抛丸处理,去除表面喷溅和铁锈,清洗内腔和内部油道,清洗后用防锈油处理;
3)对压缩机壳体进行喷砂处理,去除表面喷溅物和氧化物,修整和清理凸起;
4)涡轮轴、压缩机叶轮、旁通阀、旁通阀软管、轴承、推力轴承座、密封圈、橡胶圈、自锁螺母等零件全部换新。
5)其他部位脱脂去污清洗。
3.清洗后检查所有部件的尺寸和清洗效果,检查并校正压缩机叶轮和涡轮轴的配对动平衡。
调试需要测试气压、空气流量系数、空气流量、叶轮转速。这些数据都需要专门的仪器来测试。即使装配过程没有问题,发动机也会因为压力不匹配而损坏。
1:气压测试需要气压计,发动机启动时气压计接在进气管上。
2:最大增压值一般是固定的,不能随意改变。比如转速是多少,在这个转速下供油多少,产生的功率和扭矩是多少。如果单方面提高增压器的压力,可能会出现以下情况:发动机熄火,排气温度升高。
涡轮增压器是不能修的,更换涡轮增压器的零件很简单,但是真正的技术含量在于调试阶段,需要非常专业的知识和经验来完成。Turbo从事涡轮增压器销售/精加工行业27年,是中国最大的加勒特经销商。增压器维修经验丰富,加勒特维修服务由厂家授权,是国内为数不多的认可维修资质的厂家。
涡轮增压器是现代汽车引擎中的一个重要部件。它通过增加进气压力来提高发动机的功率和扭矩。然而,随着使用时间的增长,涡轮增压器也会出现故障。那么,如何判断涡轮增压器是否坏了呢?本文将为您介绍几种判断方法。 首先,观察汽车尾气的颜色。如果尾气中出
涡轮增压器作为一个空气压缩机,其主要功能是通过压缩空气来增加进气量,从而提升发动机的输出功率。然而,涡轮增压器的质量不仅会影响燃油经济性,还会对发动机的输出功率和排放产生重要影响。当涡轮增压器出现问题时,车辆会出现多种症状: 1. 功率下降
汽车涡轮增压器是一种重要的空气压缩装置,可以增加进气量,进而提高发动机的功率。然而,当涡轮增压器出现故障时,会对汽车的燃油经济性、发动机输出功率以及排放性能产生负面影响。 那么,如何判断涡轮增压器是否损坏呢?有以下几种常见现象: 1. 机油