美国买奔驰gls多少钱

在美国市场，奔驰的大部分车型都比同级别车型略贵，但无论是量还是销量都居高不下。所以总说奔驰在中国卖得好是因为消费者求名牌，好面子。但在国人眼里，在消费者“重面子轻实用”的美国(其实我并不认同这种观点)，奔驰也卖得不错——2020年销量在豪华品牌中排名第三，仅以100多辆的差距输给于亚军雷克萨斯。是因为它实惠的价格吗？话不多说，跟我一起去美国奔驰4S店吧。

我这次拜访的经销商位于美国新泽西州中部，店面规模中等。

GLS450

在中国，除了像所有汽车一样受到排量税的影响，BBA的SUV也存在越级定价的现象。比如GLC的价格是更高级别的车——E级，GLE的价格是S级，宝马奥迪也是一样。而美系BBA SUV既没有排量税，也没有越级定价，所以美系GLS的价格亲民很多。

作为一款全尺寸SUV，GLS在美国的起步功率是450，其次是GLS580、AMG GLS63和迈巴赫GLS600。虽然GLS450在国内也有，但是美版用的是正经的3.0T L6发动机，型号M256，而不是中国版的2.5T L6，是为了应对排量税。虽然中规版GLS450的最大功率和扭矩依然调整到了美系3.0T-270KW和500Nm的水平，但对应的转速却远高于3.0T，理论上日常油门深度下的动力表现不如3.0T轻松。

美版GLS以CDK的形式生产，发动机和变速箱从德国进口，在美国阿拉巴马州完成总装。零部件本地化(一般指北美)比例为49%，与美国生产相当。GLS450官方指导价为77，050美元(含1，050美元运费)，但实车绑定了不同的选装包。我拍的那辆，配有驾驶辅助包(如主动变道、车道保持、全速自适应巡航、主动刹车等。)、全景天窗、导航、第二排电动遮阳帘、方向盘加热、21寸轮毂等。综合指导价84585美元(约合55万人民币)。虽然目前的平均折扣只有2000多美元，但仍比S450不带选装设备的价格便宜10000美元。而且美标S450还在用3.0T V6的老M276。

美国GLS450的配置信息

反观国内，在GLS450使用2.5T的排量税比S450低3.45%、S450使用最新的M256的前提下，起步价也是110万元，并不比3.0T的老GLS便宜，谁在里面掉毛不言而喻。

AMG S65

一个西装暴徒，AMG S65，站在离店门最近的位置。相比奔驰其他主流车型，S65的动力总成已经多年没有更新，6.0T V12发动机依然是美系S级最贵的车型。这款产品输出恐怖463kW，1000Nm，变速箱也是老款7AT，纯后驱。

具有双高颜值和照明效果的几何多光束大灯

翼子板的V12象征着车型的身份。

新车条件中，S65不加任何选装包且包含优惠，裸车也要22万美元，折合人民币143万。标准版售价308万元，贵了115.4%。看起来很神奇。但作为一款4.0L排量的进口车，S65的综合税率早已达到116%(也就是100万的车入关后涨到了216万)，所以如果不涨价，这款车在国内的价格其实水分很少，只有巨大的税费。说到这里，我又忍不住喷2.5T中规GLS450了。明显