宋PLUSDMi百公里加速测试

在测试过程中，前轮出现了轻微的短暂打滑，但随后车身反应积极，起步比较平缓整齐。整个测试过程中，动力输出线性连续，加速感非常清爽。测试当天是一个29度的大晴天，车辆的电量在70%以上，采用了HEV加SPORT模式。

测试开始时，车辆出现了短暂的打滑，但随后加速度迅速上升到0.4g以上，之后又回落到0.4g，直到车速超过35km/h。虽然加速度有所下降，但仍徘徊在0.2-0.3g之间，另外速度曲线非常平滑，加速过程中动力输出呈线性，乘坐舒适性值得称赞。0到100 km/h的加速时间为7.72秒，0到60 km/h的加速时间为3.8秒。

在电量25%-70%的情况下，在HEV运动模式下，电量充足的情况下，前段的动力输出和之前差别不大。车速超过60km/h后，电机的助力开始减弱。百公里加速时间为7.93秒。

在电量15%-25%的情况下，在HEV SPORT模式下，发动机介入助力更早，但同时电机的动力输出相对减弱，助力持续时间更短。百公里加速时间为8.10秒。

当电量低于15%时，仪表盘会弹出电量低、电量有限的提示。同时主观上能感觉到动力明显不如以前。显然，此时没有必要继续加速测试。