奔驰s350挂不上挡什么原因

奔驰s350挂不上挡的原因可能有以下几种：制动开关损坏、换挡机构总成的内部机构故障。在长期从事高档宝马、沃尔沃汽车维修的维修人员的经验来看，换挡机构不能换挡的原因一般只有两个。下面将从这两个方面进行分析。

首先，如果踩下制动踏板后或反复踩下后手掌没有振动，证明刹车开关损坏，需要更换刹车开关。而如果每次踩下制动踏板，手掌都有振动感，证明制动开关是好的，但换挡机械锁止电磁阀工作时产生的振动，通过换挡杆传递到头部，所以手掌能感觉到振动。这可能是换挡机械总成内部机械出了故障，需要拆卸换挡机构总成进行修理。

其次，换挡机构总成内部故障在其他车型上很少发生，故障率很低，而在S级/W220奔驰上，故障率很高。个人认为主要原因是设计缺陷。通过锁定电磁阀来释放与之连接的硬塑料带扣，从而将换档杆锁定在换档机构内。其他型号一般都是金属扣，金属根本不会因为强大的外力而损坏。而硬塑料卡扣在外力或用力不当的情况下容易损坏，损坏后会卡住变速杆，导致无法换挡。这可以在分解换档机械总成后看到。硬塑料经常从受力最大的中间部分断裂。在日系车、美系车和其他欧系车上很少听说这样的故障。因此，奔驰S级/W220车的设计应该有所改进。

针对不同的客户要求和维修工厂设备，我们推荐三种维护方案。第一种是更换齿轮机械组件，因为锁止变速杆的塑料扣没有单独的配件供应，所以需要更换换挡机械总成，而且更换换挡机械总成后，电子选档模块ESM在里面，所以需要用奔驰专用电脑进行编码。第二种是更换齿轮机械组件，但电子选挡模块ESM比较旧，这种维修方式也可以接受。具体操作就是把新旧档位机械总成拆开，把旧的电子选档模块ESM换成新的，重新组装后就可以正常使用了，不需要专门的电脑进行编码。电子选挡模块ESM很少损坏。第三种是在不改变齿轮机械装配的情况下，取下断裂的硬塑料扣。具体操作如下:拆卸拆解换挡机械总成，取出破损的硬质塑料卡扣，然后更换。这样，虽然维修后变速杆可以换挡，不会影响车辆的正常行驶，但此时变速杆不受刹车开关和点火开关的控制，变速杆可以在不踩刹车和不打开点火开关的情况下换挡，所以维修只是应急使用。但是，我们建议在条件满足后更换齿轮机械组件。