宝骏510获得了C-NCAP五星安全评价,其中完全正面碰撞得分为14.83分,正面40%碰撞试验得分为15.06分,侧面碰撞试验得分为17.27分。在时速高于50km/h的100%正面碰撞中,宝骏510的车头溃缩吸能,气囊瞬间弹开,这得益于超高强度钢打造的安全车身,整体车身并未受到严重影响。在正面40%碰撞时,碰撞速度为64km/h,受力面积更小,车身结构和钢材强度得到了验证;在50-51km/h的侧面碰撞时,高强度车身加上多方位安全气囊形成了保护,而且宝骏510的车门在发生碰撞后仍然可以轻松打开,方便逃生。
宝骏510的前防护杠采用双层闭合一体式结构,通过螺钉将两侧与前纵梁相连,可以灵活拆卸。在中低速碰撞时,防护杠损坏可以快速替换。左右前纵梁宽度相同,通过溃缩引导设计可以提前预知变形方向,防止发动机入侵机舱,撞击到驾驶员。
除了被动安全,宝骏510的主动安全也相当过硬。它配备了ESC车身稳定系统、胎压监测系统、前后驻车雷达、倒车影像和前排侧气囊等安全装备。
当汽车安全带无法回弹时,车主无需过分担忧。通常情况下,拉出车辆的安全带后,剩余的部分会自动回弹。然而,如果发现安全带无法正常回弹,可以采取以下措施: 首先,尝试拉出安全带,然后用湿布擦拭安全带。这可能是由于安全带过脏导致的。如果问题依然存在
当ESP故障灯亮起时,我们应该立即采取行动,因为它表明车辆的防侧滑功能已经失效。ESP(电子稳定程序)是一个关键的安全系统,当它出现问题时,驾驶者需要尽快解决以确保行车安全。 首先,我们需要了解ESP故障灯亮起的原因。通常,这可能是由于系统
停车在立体停车场时,您可以按照以下步骤进行: 首先确保车辆安全。在进入立体停车场之前,请将车速降低,并注意周围的其他车辆和行人。同时,遵循停车场的相关指示牌和标志,以确保安全。遵循指示进入停车场。按照停车场入口指示,驾驶车辆进入立体停车场。