车载应急电源工作原理

车载应急电源的工作原理是采用单体逆变技术，集充电器、蓄电池、逆变器及控制器于一体。其工作过程可以分为以下三种情况：

1. 当市电正常时，市电经过互投装置给重要负载供电，同时进行市电检测及蓄电池充电管理，然后再由电池组向逆变器提供直流能源。充电器仅需向蓄电池组提供相当于10%蓄电池组容量（Ah）的充电电流，不具备直接向逆变器提供直流电源的能力。此时，市电经由EPS的交流旁路和转换开关所组成的供电系统向用户的各种应急负载供电，EPS应急电源也处于睡眠状态，可以有效节能。

2. 当市电供电中断或市电电压超限（±15%或±20%额定输入电压）时，互投装置将立即投切至逆变器供电，在电池组所提供的直流能源的支持下，用户负载所使用的电源是通过EPS的逆变器转换的交流电源，而不是来自市电。

3. 当市电电压恢复正常工作时，EPS的控制中心发出信号对逆变器执行自动关机操作，同时还通过它的转换开关执行从逆变器供电向交流旁路供电的切换操作。此后，EPS在经交流旁路供电通路向负载提供市电的同时，还通过充电器向电池组充电。

总的来说，车载应急电源的工作原理是通过单体逆变技术实现的，可以在市电正常、市电供电中断或市电电压超限、市电电压恢复正常工作时，分别通过互投装置、逆变器和交流旁路供电通路为用户提供稳定的电源，并实现对电池组的充电管理。