开高尔夫gti有面子吗

高尔夫GTI是大众汽车旗下的一款经典车型，以其运动性能和操控性而闻名。第一代高尔夫GTI自1976年推出以来，已经经历了30余年的历史，如今已经发展到第7代。作为一款性能级车型，与其他动力相似的车型比较性能是不可避免的。下面我们将分别看看高尔夫GTI与大众CC、宝马525的加速测试对比，以了解高尔夫GTI的表现如何。

高尔夫GTI搭载了第三代EA888 2.0T发动机，最大功率为220马力(162千瓦)/4500-6200rpm，峰值扭矩为350牛·米/1500-4400rpm，与迈腾等车型配备的2.0T发动机参数相同。虽然数据看起来并不凶猛，但实际车辆表现还是需要通过测试成绩来评估。

在高尔夫GTI的加速测试中，与改款前的第7代高尔夫GTI相同，改款后车型ESC依旧无法完全关闭，只能开启ESC运动模式。此时将刹车与油门踏板先后踩至最底处，启动弹射模式，转速也达到3000rpm，松开刹车踏板，轮胎在短暂打滑后开始加速。整个加速过程中，ESC还是会介入工作，限制一下动力输出，让你感觉加速过程并不太顺畅，最终0-100km/h成绩定格在6.57秒。

对于大众CC的对比车型，我们选择了相同排量的2.0T车型，2.0T涡轮增压发动机最大功率为200马力/5100-6000rpm，峰值扭矩为280牛·米/1700-5000rpm，搭配6速双离合变速箱。

高尔夫GTI能否跑过CC？先来看看大众CC的加速测试，属于基本发挥正常，新款车型仍然没有弹射功能；起步初段DSG会限制部分扭矩的输出，造成初段动力输出不顺畅，0.5秒后动力全数爆发，前轮会有短暂的打滑现象，最终以7.37秒破百。与高尔夫GTI相比，高尔夫GTI的加速成绩相差0.8秒，明显领先。

那么，开高尔夫GTI有面子吗？这个问题的答案取决于对方是否认识GTI。如果对方只知道高尔夫而不知道GTI，那么在别人眼里你只是一个普通人，与那些开帕萨特迈腾的人相比自然就没什么面子。但在懂车的车友眼里，你开高尔夫GTI就是这条街上最靓的崽，所以高尔夫GTI更多的是同性交友神器，异性则会断绝关系。