这两款车都是豪华品牌中型车里比较偏向运动的定位,因此选择它们的消费群体也是很接近的。虽然它们的外观都偏向运动风格,但是实际驾驶体验上还是有区别。
捷豹XEL并不新,甚至可以说有些旧。国产版虽然上市没几年,进口版也卖了好几年。这款车在奔驰和宝马的换代期已经结束,但是捷豹从来没有听说过换代。内饰方面,科技感和新鲜感都不足。
捷豹XEL无论是200马力版本还是250马力版本,都能满足使用需求,操控性非常好,无论是转向手感还是动力响应都非常积极。但是因为定位偏运动,悬挂和减震有点偏硬,后备箱空间在同级别中稍微小一点,而且胎噪较大。
凯迪拉克CT5也是价格偏向运动的定位。在宝马3系换代后,CT5为运动型中型车提供了一个新的选择,动力强劲,配置丰富,后备箱空间宽敞,内饰做工和用料都不错。此外,座椅的舒适性在整个坐姿上相当舒适、厚实、舒适。
然而,凯迪拉克CT5也存在一些缺点。首先是后排空间,虽然整体尺寸不小,但后滑车顶线对后排头部空间有些影响。另外,这款车的油耗在同级别中确实偏高,和捷豹XEL一样,胎噪控制也不够理想。所以,如果我选择这两款车中的一款,我更倾向于凯迪拉克CT5。
在评估捷豹某款车时,需要从多个关键要点进行综合考量,以此来判断其是否符合个人需求和期望。首先外观设计是给人的第一印象。捷豹的车型通常拥有独特的英伦风格,车身线条流畅且富有动感,整体造型优雅大气。前脸标志性的进气格栅搭配犀利的大灯组,营造出强
在评估捷豹某款车型时,需要从多个关键要点进行综合考量,以此来判断其是否符合个人需求和期望。外观设计是给人的第一印象。捷豹的车型通常拥有独特的英伦风格,车身线条流畅且富有动感,整体造型优雅大气。前脸标志性的进气格栅搭配犀利的大灯组,营造出强烈
捷豹XJ的档位操作采用了换挡拨片式设计,使驾驶者能够轻松地进行档位变换。在行驶过程中,只需通过方向盘后方的“+”和“-”两个换挡手柄,即可实现档位的升降。对于其他档位的操作,则需要在停车状态下进行。 具体操作步骤如下: 停车后,五指并拢握住