凯迪拉克CT5的模拟声浪是不能关闭的。
在抵消了大部分外部噪音后,凯迪拉克CT5通过音箱将声浪放大,构建出更加明显的驾驶氛围。虽然凯迪拉克CT5的模拟声浪默认开启,不能完全关闭,但喜欢安静的司机可以在驾驶时调成舒适模式,即便3000转以上依然会有,但相对声音较小一点。我们在日常驾驶中,也不怎么有达到3000转的情况。作为实价车里唯一的2.0T前置后驱,凯迪拉克CT5的速度感极强,能够增强我们的驾驶感受。
凯迪拉克CT5的模拟声浪在外面听不到。这一模拟声浪是伴随着BOSE Icon主动降噪系统软件运行的,整车的结构简单明了的隔音效果非常好,在车内听起来声音较大,但在车外是没有什么声音的。
BOSE Performance致臻系列产品音响系统配置15个音箱,通过高达9000个微小孔产生极佳的透音率,并采用全新升级SurroundStage环绕立体声技术,将双声道转换为多声道模拟信号,具有沉浸式体验声效。ANC主动降噪系统软件与模拟声浪也将利用这套高级音响传出。
凯迪拉克CT5添加了ESE模块声浪优化软件,这套方式声浪作用,打开后能提升车内的听觉效果,当转速超过3000转后,系统会根据发动机工作状态和油门意图积极给予驾驶舱内的声浪,并且转速比越高声音越大,可选舒适和运动两种方式,提高感官刺激,让驾驶更有乐趣。
汽车声浪的踩踏方法主要有以下几种: 首先,在静止状态下踩踏:当车辆处于静止状态时,可以将油门踩到底。这种方法在空挡下使用效果最佳,因为手动挡车型在空挡下操作能避免对车辆造成不必要的损害。但需要注意的是,对于手动挡车型,确保挂入空挡进行操作,
汽车声浪是通过一系列的机械结构和改装方式产生的。首先,当汽车处于静止状态时,踩油门可以模拟出声浪的效果。然而,这种做法对汽车的损伤较大,不建议频繁使用。因为液力变矩器的锁止逻辑调校各不相同,某些汽车无法实现完全的动力分离,踩油门时转速会迅速
汽车声浪是由排气管发出的独特声音,这种声音往往能够给驾驶者带来一种刺激的体验。为了产生声浪,一种常见的方法是在空挡状态下踩油门,或者在起步时将油门踩到底。对于手动挡车辆来说,挂空挡后原地踩油门即可;而对于自动挡车辆,需要将挡位挂到N档后再踩