汽车刹车盘带孔好还是不带孔好?

汽车刹车盘的孔洞设计是有其利弊的。

一方面，盘面打孔可以提高刹车盘的散热性，减少热衰对刹车的影响，使刹车在连续踩踏刹车时不容易出现刹车衰退的现象。另一方面，孔洞设计也会导致刹车盘整体强度降低，摩擦面积减小，摩擦力损失，同时盘子表面的热传导面积也会减小，这可能会抵消了通风孔降温的效果。此外，多孔型刹车盘具有更好的冷却性，更能缩短制动距离，制动效果更稳定，一般适用于高端车。因此，选择带孔或不带孔的刹车盘要根据车辆的具体情况和需求来决定。

刹车盘的孔洞设计对于制动效果有一定的影响。盘面打孔会降低刹车盘的整体强度，减少摩擦面积，从而影响刹车性能。然而，打孔后，盘子表面的热传导面积也会减小，这可能会影响刹车盘的散热效果。因此，有些人认为打孔设计是为了更好地散热，减少热衰对刹车的影响。实际上，制动盘分为单层无孔盘、单层有孔盘、双层空心有孔盘，其中单层无孔盘应用最广泛，大多数汽车都是采用这种设计。

多孔型刹车盘则具有更好的冷却性，能够缩短制动距离，提高制动效果稳定性，适用于高端车型。所以，选择带孔或不带孔的刹车盘需要根据车辆的具体情况和需求来决定。