夏利n5质量怎么样

20多年前的中国，人们的生活水平还没有现在这么高。在那个年代，拥有一辆汽车绝对是非富即贵。普桑和宝马都不是普通人能拥有的。小时候的记忆中有这么一台车，既没有奔驰宝马那么豪华排场，也没有普桑捷达那么火爆，但在当时也是家喻户晓的销量车型。这是李夏。扎实的技术和超低的油耗，历夏走过了十几年，能被人们认可这么久，确实有它的可取之处。

到目前为止，在售的立夏N5依然拥有老立夏的诸多技术。例如前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用带横向稳定器的独立双连杆麦弗逊式支柱。这么低价位的车能配备四个独立悬架，着实让人意外。还有一点就是N5和老李夏共用很多底盘零件。可以说，N5是老李夏妥妥的升级版。

外观方面，N5并没有老李夏的影子。老款只有两厢版，N5只有三厢版。不过这款并没有什么美感，甚至有点窒息，不过可能适合追求轻巧小巧的人。

内饰也很普通。比起老李夏，当然是漂亮多了。方向盘的设计和整体的设计还是有点运动的，但是做工太过简单，用料也比较简单。整体以实用为主，完全没有任何装饰性设计。

尺寸方面，长宽高分别为4155*1645*1435mm，轴距为2405mm。这个尺寸对于喜欢大空位尤其是后排空位的国人来说确实有点短。 180头的体验者伸不开腿，三个人会很拥挤。前排空位还可以。

动力方面，有1.0L三缸和1.3L四缸两款自然吸气发动机，匹配5挡手自一体变速箱。 1.0L的动力有点弱，但是作为一款油耗极低的代步工具还是很不错的。至于1.3L版本，则是这款车的精髓所在。它采用智能连续可变凸轮正时技术，大大提高了操控性和低油耗。真的是立夏，实用，省油，好开，3万左右的价格，真的是代步的不二之选。