坡道起步怎么解决溜车及熄火问题

对于坡道起步时的溜车和熄火问题，我们可以采用“两停一动”的方法来解决。首先，给右脚上油，使发动机以1500 ~ 2000转/分的转速旋转，然后将右脚保持在这个位置(1次停止)；接下来要抬起并抓紧左脚到接触点，车头稍微抬起，同时左脚保持不动(2停)；然后松开刹车(1动)加油行驶。车尾一过坡就加二档。

坡道起步时侧倾熄火的原因可能是离合器接触点举升不够(离合器举升低)或没有供油(车辆本身怠速低到足以驱动车辆起步)时手刹松开。

熄火的原因有两个:一是车打滑后急踩刹车或抬离合造成的。第二，起步时，离合器被举过接触点，手刹松开较晚。

解决办法

(1)首先，边坡必须给油。在训练的时候，经常会遇到不关发动机不给油就能爬的情况，但是考试的时候不能冒这样的风险。之所以可以无油平稳起步，是因为“怠速”调的比其他车高。怠速是发动机不做功时保持运转的最低速度。当你在斜坡上时，如果不给油，很可能因为怠速不够，斜坡上的车辆会熄火，无法带动斜坡上的车辆起步。一旦发生溜车，发动机就更难停了。有溜车时，只能先踩刹车离合，停车再起步。

其次，控制离合器。不要把离合器抬得太高。如果你不放开刹车，它就会熄火。只需抬起车头，就不用“完美触点”不行，因为在给油的情况下，即使触点没有完全抬起，松开刹车也不会打滑，车会保持不动。这种情况下，看车的时候不要心慌，以为离合器举得不够。其实这个时候，既然不溜车，说明离合器已经半联动了，可以用油稍微抬起离合器。当然，如果能很好地控制离合器接触点(车头明显抬起，关闭发动机前车身没有晃动)，此时最好加油，松开手刹，离开车。

(3)鉴于脚刹和手刹的作用相同，练习时，如果在没有手刹的斜坡上停车，再次起步时脚刹和离合器的配合是一样的。