两脚离合器换挡法坏处是什么?

两脚离合器换挡法是一种在汽车驾驶过程中常见的操作方法。它主要有三个坏处，其中最大的问题是同步转速难以控制。在高速行驶中，齿轮和引擎的同步转速很快，如果要便于降挡，齿轮比要变大，引擎那边必须要多转几圈，也就是引擎那边的齿轮必须选择较小的来配合。而当离合器松开时，由于汽车的巨大惯性使得连接到传动轴的齿轮仍然以较高的速度旋转，这时引擎因变为慢速回转，变速箱里与引擎连接的齿轮也随之变慢，两边齿轮转速相差悬殊，无法同步相连接。此时如果按照通常的办法降挡，就很难将挡位拨进低挡。为了轻松换入低挡，必须提高发动机的转速，使之接近传动轴那边的齿轮转速，然后再把离合器切开，将变速杆拨入低挡位，结合离合器，完成降挡。这种方法称作为双脚离合器法。但是，这种方法在实际操作中存在着一些弊端，比如容易造成车辆抖动、换挡不顺畅等问题。因此，在驾驶过程中，我们应该尽量避免使用两脚离合器换挡法，以免对车辆造成损害。同时，我们还应该注意，如果车速降低后，引擎的驱动力感觉不够的时候，可以使用两脚离合器换挡法，但是也要注意掌握好换挡的时机，以免造成车辆的不稳定。总之，两脚离合器换挡法虽然有一些坏处，但是只要我们掌握好操作方法，还是可以避免一些问题的出现。