万里扬cvt18和cvt25区别

cvt18和cvt25在本质上并没有太大的区别，两者的油耗表现也相当。然而，cvt25在耐久可靠性、振动及降噪方面可能得到了一定的提升，使得其在这些方面相较于cvt18有所优势。

cvt即无级变速器，它与有级变速器的最大不同在于其变速比是连续可变的，而不是像有级变速器那样是间断的。这种特性使得cvt能够实现更好的经济性、动力性和驾驶平顺性，同时还能降低排放和成本。

在cvt传动系统中，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代。每个滑轮实际上是由两个椎形盘组成的v形结构，引擎轴连接小滑轮，通过钢制皮带带动大滑轮。这对特殊的滑轮是cvt能够实现连续变速的关键。

锥型盘在液压的作用下可以收紧或张开，通过挤压钢片链条来调节v型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条会向离心方向运动，反之则会向圆心以内运动。这样一来，钢片链条带动的圆盘直径就会发生变化，从而实现传动比的连续变化。

汽车的后备功率决定了其爬坡能力和加速能力。由于cvt具有无级变速的特性，它能够在任何速度下都保持最佳的传动比，从而使得发动机始终保持在最佳的状态下工作。因此，cvt的动力性能明显优于传统的机械变速器和自动变速器。