雅阁车身强度

22款雅阁的车身强度达到了1300mpa，这得益于本田在车身结构方面大量采用了超高强度钢。其中，超高强度钢材的使用占比达到了29%，是本田量产车型中采用超高强度钢比例最高的车型。此外，雅阁的车身还具有多项辅助驾驶功能。

在美版雅阁上，A柱与B柱分别使用了1500mpa的高强度钢材，而国产十代雅阁则采用了980mpa的钢材，比美版少了520mpa的强度。不过，为了实现简配，本田在INSPIRE这辆特供车上将钢材硬度降低到了780mpa，这也是INSPIRE的关键原因。值得一提的是，第十代本田雅阁首次采用了边强度热冲压工艺，通过一体冲压成型不仅可以减少点焊工序，节省制造成本，还能实现整车轻量化。

雅阁车身强度的特点在于其使用了大量超高强度钢，其中超高强度钢材的占比达到了29%，是本田采用超高强度钢比例最高的量产车型。此外，雅阁的车身还具有多项辅助驾驶功能。美版雅阁的A柱和B柱分别使用了1500mpa的高强度钢材，而国产十代雅阁则采用了980mpa的钢材，比美版少了520mpa的强度。不过，为了实现简配，本田在INSPIRE这辆特供车上将钢材硬度降低到了780mpa，这也是INSPIRE的关键原因。值得一提的是，第十代本田雅阁首次采用了边强度热冲压工艺，通过一体冲压成型不仅可以减少点焊工序，节省制造成本，还能实现整车轻量化。