汽车启动再次打火有什么影响

如果汽车在启动后再次意外启动，有些车型的起动机和飞轮齿圈会磨损，有些车型还有防止二次启动的保护功能，根本起不到作用。

第二次启动是由司机的粗心造成的。现在汽车发动机的运行噪音低，汽车的隔音做得好，在特殊情况下很难通过声音来判断发动机是否在工作。这时，当你拧钥匙时，会出现两种情况，一种是齿轮的声音，另一种是没有反应。

撞击齿轮的声音是由起动机齿轮和飞轮齿圈接触引起的。当起动机转速较低，飞轮转速较高时，两种转速不同步，从而难以啮合，齿轮与齿圈之间就会产生摩擦。这种硬摩擦会导致齿圈和起动齿轮之间出现不同程度的磨损。

让我们看看当我们转动钥匙启动车辆时，起动机是如何启动车辆的:

起动机线圈通电时，产生磁力，电枢在磁力的作用下发生位移。电枢拉动拨叉推出起动齿轮，此时起动齿轮与飞轮上的起动齿圈啮合，此时起动机主线圈接通，起动机运转带动发动机曲轴转动，直至发动机成功起动。我们来看一下实物图，起动机齿轮和齿圈的关系图:

发动机运转时，人工开启起动机，此时会将起动机齿轮推出。由于速度的差异，起动机齿轮无法与齿圈啮合，所以起动机齿轮会与飞轮齿圈接触:齿轮研磨齿轮时没有人会屈服，会造成很大的磨损，肉眼可以看到铁屑的那种磨损。这种磨损对起动机齿轮有害:

由于起动机齿轮的齿数比较少，飞轮的齿数是起动机齿轮的n倍，所以起动机齿轮磨损严重，而发动机飞轮上的齿圈往往磨损不严重。齿尖与飞轮的接触位置会造成磨损，齿尖会变钝、变圆甚至变形。严重的磨损会导致啮合关系的破坏，齿轮很难与齿圈啮合。起动时，只会听到起动机空的声音，发动机不会移动。这时需要拧几次钥匙，偶尔齿轮会啮合，车辆就会启动。

当然，偶尔误操作两次也没问题，因为大多数情况下，第二次启动会发出清脆的异响，驾驶员感应到后自然会松开钥匙。因此，起动齿轮与飞轮齿圈的接触时间只有1-2秒，磨损可以忽略不计。但是，如果故意长时间启动，起动机齿轮和飞轮齿圈就会报废。

分机:

一键启动车型有错误启动保护功能，部分机械点火汽车也有错误启动保护功能。这些车型没有二次启动，钥匙关闭后启动器也不会工作。其实实现这个功能并不难。20年前，挖掘机配备了错误的启动保护电路，原理很简单。基本原理是检测发动机转速信号，发动机运转时起动机启动电路被切断。具体实现是从发电机取控制信号，发电机是发电机的中性点。感兴趣的朋友可以继续阅读，我们来看看汽车发电机的电路图:

注意中性点，它是标有n的端子，是三组中性线圈齿轮的公共连接端子。这种连接也称为星形连接。与角接相比，最大的优点是输出电压高，还可以输出足够高的电压，在怠速时给电池充电。因此，汽车发电机的内部线圈大多采用星形连接。中性点从三组线圈的公共端引出，中性点对地的低压为半波整流产生的电压，电压为全波整流输出电压的一半。当发动机启动后中性点输出控制电压时，保护继电器的常闭触点通断，此时启动电路也断开，避免了车辆的二次启动。当然，这里只是简单介绍一下原理，有兴趣的朋友可以进一步讨论！