胎压传感器是一种易损易耗件,也是汽车中非常关键的零部件。
目前,胎压监测的常见分类方式有三种:加装升级胎压传感器、加装通用胎压传感器、原车原厂胎压传感器。
1. 加装升级胎压传感器
目前主流在售的胎压监测系统都是外置屏幕显示,供电方式都是太阳能充电,屏幕位置可以随便安放。但是,这种传感器需要跑出一段距离才能显示数据,而且轮胎里的传感器不是固定的,你无法确定显示的数据是哪个轮胎的胎压。
2. 加装通用胎压传感器
使用通用胎压传感器时,需要购买另外的解码工具,比如道通TS系列,价格在2500到5000元不等。在加装时,需要加装小哥先读取车辆的编程信息,然后将信息写入通用胎压传感器中,装进轮胎后还需要激活学习才能显示胎压。虽然不需要备各种型号的胎压传感器,但需要付出更多的人力成本和时间成本,利润也相对下降。
3. 原车原厂胎压传感器
原厂胎压传感器是厂家提供车辆的专属胎压传感器。使用原厂胎压传感器不需要像通用胎压传感器那样使用解码器,直接找准型号,拆下旧的、坏的胎压传感器,更换上原厂胎压传感器即可,无需进行传感器的匹配,直接就能显示出轮胎的胎压。对于车主和师傅来说,使用原厂胎压传感器可以节省时间、人力和物力。
在汽车的日常使用中,胎压监测系统起着至关重要的作用,它能实时监测轮胎气压,保障行车安全。然而,当轮胎进行充气或更换等操作后,往往需要对胎压监测系统进行复位。下面就为大家详细介绍复位方法以及复位的重要性。 不同车型的胎压监测系统复位方法有所不
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