关于n46发动机通病VANOS的解答

随着n46发动机行驶里程的增加，气门盖垫片、气缸垫片和气门油封会出现漏油、老化和烧油等问题。

N46是宝马的2.0升直列4缸自然吸气发动机，一般搭载在底盘代号e90的第五代宝马3系上。由于宝马对自然吸气发动机的性能进行了挤压，因此该发动机的工作温度在110℃左右。行驶4-6万公里后，部分橡胶密封件的密封性能会下降。

阀盖垫片在高温高压下工作，长时间使用后，橡胶会变硬变脆，导致密封性能下降，从而导致气门盖垫片漏油。气缸垫漏油的原因也是因为同样的原因，但气缸垫漏油的概率较小。

气门油封的密封性能下降会导致n46发动机严重烧机油，每1000公里消耗1升机油。解决这个问题的唯一方法是更换气门油封。当气门油封密封性能下降时，机油会沿着气门导管流入燃烧室，导致油耗异常。长时间烧油后，三元催化器会堵塞，氧传感器会损坏。目前，许多汽修店已经掌握了不拆缸更换气门油封的技术。借助专用工具，可以在不拆卸气缸盖的情况下更换气门油封，费用大约为3000元。

为了降低重心，提高车辆操控性，宝马将这款直列4缸发动机以一定角度倾斜安装在发动机舱内。因此，与发动机两侧接触的油量不均匀，更多的油将流向下侧。漏油严重的N46发动机气门室盖垫片集中在下侧。

解决上述常见问题相对简单，可以通过更换耐高温材料制成的阀盖垫片、气缸垫片和气门油封来解决。由于油温过高，一些旧的n46发动机的油底壳也会漏油。发生泄漏后，更换油底壳垫片也能完美解决泄漏问题。