长安CS55底盘结构解析

长安CS55是一款历经换代的汽车，其在外观设计和动力系统方面都取得了显著的提升，但是在底盘方面，它又有哪些表现呢？下面我们来对长安CS55的底盘结构进行解析，并附上长安CS55底盘的全景图片解。

长安CS55的前悬挂采用的是普遍的麦费逊结构，下摆臂采用了单面五金冲压件，没有过多的轻量化设计。车轮中心线位于下摆臂之内，可以产生稳定的前束值，降低制动时的点头现象并提高操控性。底盘没有采用铝合金材料，转向拉杆全部采用生铁材料，虽然在平级中只能算作普通水平。

在副车架方面，长安CS55采用了普遍的H型副车架，没有采用更安全的全框式副车架。虽然H型副车架无法提升车前的刚性和撞击时的抗震性，但可以缓解车前的重量，提高车辆的转弯协调性。在副车架中也没有看到很多的轻量化设计。

长安CS55的后悬挂采用连杆式独立悬挂，这种悬挂结构在同级别车型中非常普遍。整体布局简洁，主要由下摆臂、纵向推力杆、带座轴承、弹簧、减震器、前后支撑架和横向稳定杆组成。悬挂系统的材料主要是冲压钢和生铁。总体表现没有太多亮点。

接下来是长安CS55底盘的全景图片解。