为什么取消限高杆

在汽车领域，有一个常见的设施叫做限高杆。

早期设置限高杆是为了警示司机不要超载，但近年来，很多普通道路上也出现了很多高低杠，导致了很多事故。那么，为什么会出现这种情况呢？

在高速公路的路口设置限高栏，出入口较多，主要功能是保证车内人员的安全。但有时驾驶员注意力不集中，车速过快或判断错误，导致汽车直接撞上限高栏。近年来，限高栏的车祸非常频繁，公交车直接撞上限高栏，导致车内部分人员死亡。卡车撞上上限，车顶人员当场死亡。类似的新闻在网上也很常见。

很多网友表示，限高杆本身是为了警示司机或者限制超载和大货车而设置的，但现在却变成了路障。如果只是为了警示，为什么要用钢框架结构这样坚硬的材料？我们不能用塑料制品吗？既然限高杆这么危险，什么时候可以取消？

事实上，交通运输部在2021年7月10日至12月31日组织开展了为期6个月的高速公路限高限宽设施和检查卡点专项清理行动。所有4.5米以下的限高杆都是违法的，不能安装。这一消息被认为是大多数车主的福音。然而，这只是其中之一，其他违反法律法规的限高栏也将被取消。

具体细节如下：在没有法律法规依据的国道、省道上设置限高杆；违反《公路安全保护条例》，擅自在乡道、村道上设置限高限宽设施的；影响救护车、消防车等应急车辆的限高杆；利用限高设施对过往车辆进行充电的限高杆；未经省级人民政府批准，擅自在高速公路上设置具有处罚功能的检查卡点限高杆。

从现在开始，如果你撞的限高杆是违法的，就不需要承担赔偿责任，但有一个前提，限高杆的建造是合法合规的。那么什么样的限高栏才是合法合规的呢？根据《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)第3.6.1条，公路应采用相同的净高。高速公路、一级公路、二级公路净高为5.00米，三级公路、四级公路净高为4.50米。

在规定中强调“净高”二字，也就是说这个高度以下没有障碍物，以保证规定高度内的空房间完全畅通，即使有限高杆。如果有，说明道路不合格，不合格道路不能交付使用。如果限高杆造成车辆和人身伤害，那么设计、施工和验收单位应该承担责任。