多片离合器式差速器的详解

多片离合器式中央差速器是什么意思？它是一种依靠湿式多片离合器产生差动转矩的系统，多用于适时四驱系统的中央差速器。

内部包括两组摩擦盘，一组为主动盘，一组为从动盘。回答第1个问题：前后轴会有差速，多片离合器式差速器中的主、从动盘的结合或分离需要依靠电子系统控制实现，而不是通过液体发热膨胀来完成的。

多片离合器式差速器的工作原理是利用湿式多片离合器产生差动转矩。它主要应用于适时四驱系统的中央差速器，内部有两组摩擦盘，一组与前轴连接，另一组与后轴连接。

与托森式差速器不同，多片离合器式差速器在差速转矩过大时，差速器会自动锁紧，从而有效提高车辆的通过能力。

但是，由于其频繁离合或长时锁止差速锁高强度运行，会对离合片造成损害。因此，在铺装路面行驶时，多片离合器式差速器的损害较小。