气门导管是汽车发动机气门的导向装置,它在气门中起导向作用,使气门杆上的热量通过气门导管传递给气缸盖。
气门导管分为进气门和排气门,其中排气阀导管是单独的部件。气门导管的功能是为了保证气门的正常运行,因为气门导管工作温度高,润滑不良,所以一般由铸铁或石墨含量高的铁基粉末冶金制成。在安装时,加工后的气门导管的内外圆柱面会被压入气缸盖或气缸体的气门导管孔中,然后进行精加工铰接内孔,以防止轴向转动。为了防止导管在工作时移动和落入筒体内,还有一个卡环定位槽与定位卡环相配合。
气门导管的工作原理可以概括为一种关键的导向机制,它在发动机中发挥着重要作用。 具体来说,气门导管通过为气门的运动提供导向,确保气门能够沿其轴线进行上下往复直线运动。这样一来,气门就能准确地开启和关闭,并与气门座圈正确贴合。这个过程保证了气门
途胜发动机右边发出“哒哒哒”的异响,这可能是由以下几个原因造成的: 1、凸轮磨损过量:当凸轮磨损过量时,可能会导致挺柱在运转过程中产生跳动,从而发出异响。 2、顶置式气门的摇臂头部与气门顶部撞击:顶置式气门的摇臂头部与气门顶部在运作过程中可
比亚迪L3发动机出现嗒嗒声,这可能是由以下几个原因导致的: 1、凸轮磨损过量,导致挺柱在发动机运转过程中产生跳动。 2、顶置式气门的摇臂头部与气门顶部发生撞击。 3、气门导管积碳过多,影响发动机的正常运转。 4、气门弹簧座脱落,导致发动机运