大众汽车并没有使用cvt变速箱的车型,它们采用的是at变速箱和双离合变速箱。双离合变速箱是由大众和博格华纳共同研发的,大众是最早使用这种变速箱的汽车制造商。
双离合变速箱的结构与手动变速箱相似,只是比手动变速箱多了一个离合器和一个换挡控制机构。
这种变速箱通过离合器片与发动机连接,因此双离合变速箱的换挡速度非常快,传动效率也很高。
双离合变速箱有两种类型:干式双离合和湿式双离合。干式双离合变速箱的离合器片不浸泡在变速箱油中,而湿式双离合变速箱的离合器片则浸泡在变速箱油中。
干式双离合变速箱的换挡速度非常快,但其散热性能不如湿式双离合变速箱,能承受的扭矩也较小。
湿式双离合变速箱的换挡速度虽然没有干式双离合变速箱快,但其散热性能更好,能承受更大的扭矩。此外,湿式双离合变速箱的可靠性和稳定性也更好。
总体而言,大众汽车采用的双离合变速箱具有较高的换挡速度和传动效率,干式双离合变速箱的换挡速度快,但散热性能和能承受的扭矩较小,而湿式双离合变速箱则具有更好的散热性能和扭矩承受能力,同时也有更好的可靠性和稳定性。
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