丰田8A的历史

丰田8A是上世纪90年代丰田公司专门为小型车开发的一款发动机，广泛应用于低端产品。由于8A发动机动力性能不错、油耗低，且成本低廉，因此在市场上受到欢迎，被誉为“1.5的动力，1.0的油耗”。1998年，第一批采用进口丰田8A发动机的夏利在国内投产。2000年，丰田与天津夏利汽车股份有限公司合资建厂，夏利开始采用国产后的8A发动机，并陆续搭载在夏利2000、威姿、夏利N3等车型上。

尽管8A发动机在技术上没有太多亮点，如使用老旧的分电器点火方式，没有可变气门正时、电子节气门等技术，但其皮实、耐用、油耗低以及维修保养方便的特点使其成为经济型轿车发动机的代表。国产后的8A发动机仍然保持了丰田的品质，成为国内经济型家用车发动机的主流。后来，天津一汽对8A发动机进行了改进，推出升级版的8A+发动机，增加了电子点火和电子节气门，提高了最大功率和扭矩。然而，由于技术和品牌使用费问题，天津一汽开始自主研发发动机，如1.4L发动机，但其噪音、油耗和机械性能不如8A发动机。吉利、长城、力帆等自主汽车品牌也仿制或二次开发了8A发动机，但由于动力匹配和调教问题，最终表现与原装8A发动机有很大差距。