一汽奔腾B50刹车制动系统怎么样

奔腾B50的刹车制动系统表现优秀，所有车型均采用前轮通风盘式制动系统和后轮盘式制动系统。这种制动系统通过静止的制动盘夹紧随轮胎在车轮上旋转的制动盘，产生摩擦力降低车轮转速，从而达到减速或停车的目的。当驾驶员踩下制动踏板时，制动总泵中的活塞被推动，产生压力并通过制动油传递到制动缸活塞，使制动盘夹紧制动盘，降低车轮速度。此外，奔腾B50还率先采用了BOS刹车优先系统，可以防止驾驶员误操作，优先刹车，大大提高了安全性和制动性能。

奔腾B50的平台源于马自达6，因此采用了“双叉臂前独立悬架”和“E型多连杆式后独立悬架”，这种复杂的悬挂系统在A级车中非常少见，一般只出现在C级车甚至跑车中。这种高端悬挂系统的应用使得奔腾B50在同级别车中拥有绝对的领先优势，成为国内唯一一款采用轿跑车底盘打造的A级车。这种悬挂系统不仅带来了出色的操控稳定性，还使奔腾B50继承了MazdA6和奔腾B70“弯道之王”的美誉。这种高档悬架组合是全球汽车领域最高档之一，使得奔腾B50的刹车制动系统更加优秀。