丰田SUPRA A90不仅有3.0L直列六缸涡轮增压发动机版,还有入门版,就是2.0L SZ-R版。 Supra的入门版并没有登陆区域市场,但实际上市场上只有最高配置,也就是3.0L版。不过,平时的平行二手车行却在前几天推出了Supra 2.0 SZ-R!
其实入门版Supra和高配版Supra在外观和内饰上都差不多,只是在一些细节上有所不同。从外部看,最明显的是Supra 的轮辋。 3.0L Supra采用的轮圈设计偏运动酷,而2.0L SZ-R采用的轮圈设计则较为普通。此外,在制动部分,3.0L Supra与2.0L SZ-R入门版的Supra相匹配,取消了鲍鱼,换上了高性能双活塞制动卡钳。
内饰部分,打开车门依然弥漫着浓浓的BMW气息,2.0 SZ-R版的Supra在中控屏上采用了更小的主屏。至于其他部分,则与高配版Supra类似。其实小编还是要给丰田点个赞。毕竟入门款的装备能和高配版如此接近,可以说是诚意满满了!
但最让不少人遗憾的还是Supra 2.0 SZ-R发动机,搭载的是代号为B48的2.0L双涡管涡轮发动机。这台发动机实际上是在宝马G20上看到的。没错,入门版的Supra也搭载了宝马发动机。不过虽然是入门版,发动机排量也是2.0L,但是其性能却不容小觑。这台发动机可以输出255马力的最大马力和400牛米的扭矩。同样配备后轮驱动系统和ZF 8速自动变速箱,0-100加速仅需5秒,极速250KM/H!
由此可见,无论从配置还是性能上,丰田Supra 2.0 SZ-R都不容小觑。在某些部分,这款Supra 的入门级版本实际上不是作为“新车”而是作为顶级“二手车”以RM418,000 的数量投放市场,更多比高端版我登陆了Supra。
在如今的中端车型上,手动挡和带有离合器的三踏板已经较为罕见,然而,丰田Supra为了满足车迷对驾驶乐趣的需求,推出了配备6速手动变速箱的iMT版本。在50万级跑车中,Supra成为唯一一款配备了手动挡的车型,那么,丰田的手动挡究竟表现如何?
丰田SUPRA作为目前丰田量产车中加速最快的车型,于北美车展正式亮相,标志着其传奇跑车的回归。丰田与宝马合作,共同开发这款跑车,并与宝马Z4共享CLAR平台。值得注意的是,丰田Supra并不在丰田或宝马工厂生产,而是在麦格纳斯太尔奥地利工厂
对于首次购车的消费者来说,45-50万的预算已经属于相对较高的范围了。这个区间的车型有很多选择,但需要根据个人需求进行细致的挑选。在众多选择中,丰田SUPRA是一款值得考虑的车型。 丰田SUPRA官方指导价为49.60-64.60万元,推荐