三门版霸道普拉多怎么样

如果您正在考虑购买一辆普拉多，我的建议是放弃。

大约在6年前，一辆手动普拉多2700的价格可以低至35万元左右。当时一辆低档陆地巡洋舰的价格可以在48万元左右。事实上，有比我更了解这些车的前辈告诉我，这些甚至都不是它们的价格洼地。

在那个没有人炒作普拉多和陆地巡洋舰的时代，它们的价格非常具有优势。

人们往往如此。当一辆车“不是机会”的时候，即使是最便宜的价格也会被拒绝。当一辆车“有些机会”的时候，消费者就蠢蠢欲动，以比当年更高的价格购买普拉多和兰德酷路泽。

前几天看到了天津港卖普拉多的新闻。一辆全新的普拉多2700，已经上牌，售价55万元多。这意味着普拉多2700后期保养、安装、保险后的价格接近60万元。

这主要是因为普拉多2700的配置太低了。

如果把时间线拨回到2018年，我记得普拉多2700刚刚突破40万元，国产普拉多3500车型还在售。国产更大排量车型的指导价也不过45万元左右。

横向对比，你会发现第一辆兰德酷路泽4.0中东版进入中国市场时，当年的指导价只有49万元左右。

众所周知，这些车型的价格一直在上涨。国六政策前夕，这几款国五车型的价格一次次地暴涨，超出预期，其价格被背后的车商批量炒作。

从当年的35万元到如今的55-60万元，普拉多的价格在4-5年间涨了20-25万元。普拉多的价格并不是一个谜，更像是一个陷阱。所谓大排量、越野、日系进口的神话，就是用来套住一部分消费者的腰包，让他们沉迷于越野、保值的梦想中。

实际上，普拉多2700才是不能越野的那辆。

首先，发动机动力弱是不争的事实。小马力发动机要拖动一辆自重两吨多的普拉多已经很困难了。如果不是多用途车，那么动力强度就不要当回事。但问题在于，普拉多本身就是多功能车，高速巡航和越野爬坡能力都需要考虑。

但是2.7L的老发动机是达不到这些要求的。

其次，由于配置不足，普拉多2700的四驱系统中连最基本的差速器都没有。除了最常规的四驱设置，后轮一旦打滑，就会一直打滑。它没有电子差速器，也没有机械锁，所以在整车被困的情况下，它无法通过差速装置快速让车辆脱离困境。

普拉多应该买的版本至少是3500款。

最后一批国产全时四驱系统被砍掉。即便如此，比起进口普拉多2700还是值得入手的。原因是3.5L发动机动力更强，而四驱系统整体素质更高，脱困时更迅速。也正因为如此，3.5L普拉多目前的价格已经飙升到了60万元。

60万元，在天津港可以轻松买到一辆绝对豪华的SUV，例如奥迪Q7、路虎星脉等。除了不能越野，各方面价值都会超过普拉多。唯一的不足是它们不能越野。

普拉多是一款好车，但今天的高价决定了不应该推荐它。这本来是40万元左右的车型，多出来的价格都是额外溢价。作为一款大尺寸越野车，普拉多的价格本来就比其他车型高很多，这就进一步增加了它的附加价值，也就意味着这款车不应该投放市场。

有了这些预算在手，就有了更多的选择。