摩托车自动离合器原理

目前市场上主流的摩托车自动离合器主要被应用于踏板车和弯梁车，即我们常说的离心式离合器。它的工作原理主要是利用弹簧和发动机转动时产生的离心力来实现离合器的分离和接合。在发动机处于熄火状态或低转速时，由于离心力较小或不存在，弹簧便会使离合器蹄块向内收缩，与离合器外壳分离。然而，当发动机启动并逐步提高转速时，离心力的增大使得甩块等部件在离心力的作用下被甩出，与离合器外壳紧密结合，从而将发动机产生的动力通过离合器外壳传递出去，驱动车轮转动，使车辆得以行驶。

对于湿式自动离合器，其工作原理也是相同的。它主要有四个甩珠配合倾斜的滑道工作。在怠速或低速时，甩珠会回到中心位置，使离合器分离；而当转速提高时，在离心力作用下，甩珠会被甩到外圈，使离合器压紧并接合。