C模式下,车辆会以2档起步,变速箱控制模块(TCU)会选择在较低转速时切换进高档位,这使得换挡更加平顺,同时也提高了燃油经济性和舒适性。由于使用2档起步,低扭矩输出,因此在雨雪天气下,起步不容易打滑。此外,C模式下,车身的敏捷操控系统会放大液压减震器中的透油孔的大小,使得汽车在经过颠簸路面时可以过滤更多的颠簸,相对于S模式而言更为舒适。
S模式下,车辆会以1档起步,TCU会选择在车辆最大扭矩输出左右的转速换挡,一般是4000RPM左右,以提供更大的扭矩和加速度。加速踏板会变得更为灵敏,电子节气门的电压升高,开启速度更快。同时,敏捷操控系统会缩小透油孔的大小,让液压减震器变得更硬朗,在高速过弯时提供足够的支撑力。
总的来说,C/S模式的区别在于起步档位和换挡策略。C模式适合舒适驾驶和燃油经济性,而S模式则提供更大的扭矩和加速度,适合高速过弯时的支撑力。C模式的换挡冲击小,适合雨雪天气下的起步,而S模式则适合在路面状况良好的情况下进行驾驶。奔驰车型的档位操作采用了独特的怀挡设计,不同于传统汽车的档杆位置,奔驰将档杆设置在了雨刷器的位置,这种设计不仅节省了空间,同时也增加了驾驶的便利性。在操作时,请注意以下步骤: 首先,当车辆需要启动时,将档杆保持在P档,踩住刹车并插入钥匙,然
奔驰采用怀挡设计,具体操作方式如下:踩刹车时,挡杆默认处于N挡。向上轻推为R挡(倒车档),向下轻拨为D挡(前进档),按下挡杆边缘的按钮为P挡(停车档)。这种操作方式与常见的蛇形挡位和电子挡位相似,但位置有所不同。 奔驰作为德国的豪华汽车品牌
奔驰汽车采用了独特的怀挡设计,在踩下刹车时,挡杆默认位置为N挡。如果要挂入R挡,则需要向上轻推挡杆;而要挂入D挡,则需要向下轻拨挡杆。若需挂入P挡,只需按下挡杆边缘的按钮即可。奔驰汽车的操作方式与传统车辆的蛇形挡位和电子挡位类似,但其设计位