雷凌车的动力表现相当不错。2.0T车型在高速行驶时表现突出,但相比8L车型稍逊一筹。而1.2T车型则更值得考虑。
1.2T车型的发动机采用了机械增压技术,与卡罗拉2.0T车型上搭载的发动机相同。从数据上看,最大功率为85kW,峰值扭矩可达185Nm,采用了缸内直喷、水冷中冷器、排气歧管集成等多项丰田最新技术,包括圆柱盖和低惯量涡轮增压器等。
这款2.0T发动机采用低惯量涡轮增压器,相比大涡轮,在低转速下可以提供更好的性能。同时,它还采用了VVT-iW智能广角可变气门正时进气系统实现阿特金森循环,从而保证更大的功率输出,同时降低燃油消耗。
1.2T车型的动力表现接近丰田自家的8L车型,但低扭更足,中低速时的后背感略好,耐力稍逊于8L车型,油耗低于6,而维护成本则高于8L车型。
对于雷凌185T车型,它搭载了丰田先进的smart“T”技术,比普通8L车型更快。全新雷凌185T车型采用的D-4T直喷涡轮增压发动机响应迅速,低转速下可输出185Nm的最大扭矩,并能持续到4000rpm的宽转速区间,实现超越8L发动机的强劲扭矩输出,最大功率85kW。
雷凌作为一款备受青睐的车型,其动力性能在实际驾驶中有着独特且出色的表现。雷凌提供了多种动力配置,以满足不同消费者的需求。 首先,雷凌的汽油版车型通常配备了一台高效的发动机。在动力输出方面,汽油版车型表现平稳,尤其在城市道路行驶时,起步加速响
关于雷凌的动力表现,实际上是一个值得深入探讨的话题。雷凌作为一款主打省油性能的车型,其常规ECO模式确实是以省油为主要设计目标,这在油门和变速箱的配合上表现得尤为明显。在这种模式下,车辆的动力输出受到一定程度的限制,以换取更为经济的油耗。
以1.8L排量的雷凌为例,其最高车速可达到160km/h,展现出不俗的动力性能。这款雷凌搭载的是1.8L发动机,最大功率达到了140马力(103千瓦)/6400rpm,最大扭矩为173牛米/4000rpm。而与这款发动机匹配的S-CVT变速